精密行星减速机如何正确的进行箱体振动测试

　　下面就由小编为大家详细道来其测试的具体内容，快来看看吧。


　　精密行星减速机测量轴承座处的振动可获得测点处的振动烈度值，由于测得的振动值是一绝对量，试验的支承结构建议为可以看作是固定的基础结构。


　　试验时，精密行星减速机至少在试验的速度范围内，要避免支承结构的共振。　　测得的振动烈度是齿轮装置转动部分和支承箱体动态耦合的函数。


　　在使用滚动轴承时耦合是非常直接的，使用滑动轴承时，由于油膜的阻尼作用，轴的振动或多或少的受到抑制。


　　滑动轴承受速度、扭矩、载荷以及润滑油的影响教大，评价轴承座的振动烈度时，要考虑这些变化因素的影响。（一般有不平衡和偏心引起）可能还不会强烈的传递到齿轮装置的轴承座上，但在重载条件下，这些振动传递的强度可能很高。


　　此外，由于精密行星减速机的齿轮啮合引起的高频振动也会强烈的传递到轴承座上并且在测得的箱体振动信号中在支配地位。


　　测量减速机箱体振动时，可使用速度传感器或加速度计，速度传感器测量的线性范围取决于其类型，一般为10～2500Hz，当低于高速齿轮装置的轮齿啮合频率时，应使用测量范围不低于10kHz的加速度计，该仪器在使用过程中要进行调节，在将信号转换成速度信号时要特别注意排除低频噪声的影响，同时要注意采用的传感器的安装方法应能确保仪器的线性测量范围。